İkinci El Darekco Texas 540 Pilothouse + Suzuki DF 60 ATL Dıştan Takma Deniz Motoru

Suzuki DF60ATL, orta ve büyük boy fiber tekneler, gezi tekneleri ile geniş tabanlı şişme botlar (RIB) için mükemmel tork, ivmelenme ve üstün yakıt tasarrufunu bir arada sunan 60 beygirlik bir dıştan takma deniz motorudur.

Model kodunun anlamı şu şekildedir:

• A: Yeni nesil çift üstten eksantrikli (DOHC), 12 supaplı motor bloğunu,
• T: Power Trim & Tilt (Elektrikli hidrolik motor açı ayarı ve kaldırma) sistemini,
• L: Uzun Şaft (20 inç / 508 mm) ayna yüksekliğine sahip teknelere uygunluğunu ifade eder. (Not: Bu model uzaktan kumandalıdır; yeke kolu barındırmaz, tekne konsoluna bağlanan direksiyon ve uzaktan kumanda gaz-vites kutusu üzerinden idare edilir).

Suzuki DF60ATL Teknik Özellikleri

Motor Yapısı ve Performans

• Motor Gücü: 60 Beygir gücü (44.1 kW) yüksek net güç çıkışı sağlar.
• Motor Tipi: Sıralı 3 silindirli, silindir başına 4 supaplı (Toplam 12 Supap) ve çift üstten eksantrikli (DOHC) 4 zamanlı bir motordur.
• Silindir Hacmi: 941 cc hacmi sayesinde alt ve orta devirlerde yüksek tork üreterek tekneyi kolayca plana (düzlüğe) kaldırır.
• Çap x Strok: Piston ölçüleri 72.5 mm x 76 mm olarak tasarlanmıştır.
• Maksimum Devir Aralığı: Tam gaz performansında motor 5,300 ile 6,300 RPM devir aralığında verimli çalışır.

Yakıt, Ateşleme ve Çalıştırma Sistemleri

• Yakıt Enjeksiyonu: Suzuki'nin sensör kontrollü Çok Noktalı Sıralı Elektronik Yakıt Enjeksiyonu (EFI) sistemini kullanır.
• Lean Burn (Fakir Karışım): Seyir hızlarında hava ve yakıt karışımını milisaniyeler içinde optimize ederek sınıfının en düşük yakıt tüketim değerlerini sunar.
• Ateşleme Sistemi: Hassas zamanlama sağlayan Tam Transistörlü Elektronik Ateşleme sistemine sahiptir.
• Suzuki Easy Start (Kolay Çalıştırma): Anahtarı elinizle basılı tutmanıza gerek bırakmadan, tek bir dokunuşla motor çalışana kadar marş motorunu otomatik devrede tutan akıllı bir marş sistemine sahiptir.

Kontrol, Şaft ve Gövde Yapısı

• Kontrol Tipi: Uzaktan Kumandalı (Remote Control) modeldir. Direksiyon konsoluna monte edilen yan gaz-vites kutusu (R/C Box) ile sevk ve idare edilir.
• Şaft Uzunluğu: 508 mm (20 inç) ölçüsünde Uzun Şaft (L) standartlarındadır.
• Power Trim & Tilt: Konsoldaki düğme yardımıyla motorun açısını deniz durumuna göre ayarlamayı ve yanaşırken motoru sudan kaldırmayı sağlar. Ayrıca motorun tekne gövdesine çarpmasını engelleyen kademesiz ve sürekli ayarlanabilir Trim Limit Sistemi entegredir.
• Ağırlık: Güçlü DOHC mimarisine ve gelişmiş hidrolik sistemlerine rağmen kuru ağırlığı sadece 104 kg'dır ve sınıfının en hafif/kompakt tasarımlarından biridir.

Şanzıman ve Mekanik Detaylar

• Bakım Gerektirmeyen Zamanlama Zinciri: Yağ banyosu içinde çalışan ve otomatik hidrolik gergisi olan triger zincirine sahiptir. Kayış kopma riski barındırmaz ve periyodik değişim/bakım gerektirmez.
• Vites Düzeni: Uzaktan kumanda kolu üzerinden kontrol edilen İleri, Boş ve Geri (F-N-R) mekanizması bulunur.
• Dişli Oranı: Yüksek tork aktarımı ve büyük pervaneleri çevirebilmek için büyük redüksiyon oranı olan 2.27:1 dişli yapısına sahiptir.
• Egzoz Sistemi: Gaz tahliyesi ve ses sönümlemesi su altında, Pervane Göbeği içinden sessizce gerçekleştirilir.

Elektrik, Yağ ve Yakıt Kapasiteleri

• Alternatör Çıkışı: Düşük devirlerde bile yüksek şarj performansı sunan güçlü 12V 19A alternatörü vardır. (1.000 RPM düşük devirde bile yaklaşık 11.5A akım üreterek teknedeki tüm elektronik cihazları besler).
• Motor Yağ Kapasitesi: Yağ filtresi dahil toplam motor yağı hacmi 2.9 litredir (filtresiz değişimlerde 2.7 lt). 10W-40 deniz motoru yağı kullanılması önerilir.
• Şanzıman Yağ Kapasitesi: Kuyruk bölümü için 610 ml hipoid şanzıman yağı (SAE #90 / API GL-5) kapasitesi bulunur.
• Yakıt Deposu: Motorla birlikte standart 25 litrelik harici taşınabilir yakıt deposu ve hortum seti standart olarak gelir.