Suzuki DF 50 ATL Uzun Şaft Dıştan Takma Deniz Motoru (Siyah)

6 TAKSİT 

*Peşin fiyat için iletişime geçiniz!

Suzuki DF50ATL, sürat tekneleri, orta boy fiber tekneler ve geniş şişme botlar (RIB) için geliştirilmiş, yüksek torku ve ödüllü yakıt tasarrufu teknolojilerini bir arada sunan 50 beygirlik bir dıştan takma deniz motorudur.

Model kodunun açılımı şu anlama gelir:

• A: Yeni nesil çok noktalı enjeksiyon sistemine ve çift üstten eksantrikli (DOHC) blok yapısına sahip seriyi,
• T: Power Trim & Tilt (Elektrikli hidrolik motor kaldırma ve açı değiştirme) sistemini,
• L: Uzun Şaft (20 inç / 508 mm) ayna yüksekliğini ifade eder. (Not: Bu model uzaktan kumandalıdır; yeke kolu barındırmaz ve tekne konsolundaki direksiyon ile gaz-vites kutusu üzerinden kontrol edilir).

Suzuki DF50ATL Teknik Özellikleri

Motor Yapısı ve Performans

• Motor Gücü: 50 Beygir gücü (36.8 kW) net güç çıkışı sağlar.
• Motor Tipi: Sıralı 3 silindirli, silindir başına 4 supaplı (Toplam 12 Supap) ve çift üstten eksantrikli (DOHC) 4 zamanlı motordur. Sınıfındaki tek DOHC motor yapısına sahiptir.
• Silindir Hacmi: 941 cc yüksek silindir hacmi ile alt devirlerde bile yüksek tork üretir.
• Çap x Strok: Piston ölçüleri 72.5 mm x 76 mm olarak dengelenmiştir.
• Maksimum Devir Aralığı: Tam gaz performansında motor 5,300 ile 6,300 RPM devir arasında çalışır.

Yakıt, Ateşleme ve Çalıştırma Sistemleri

• Yakıt Enjeksiyonu: Suzuki'nin anlık sensör verileriyle çalışan Çok Noktalı Sıralı Elektronik Yakıt Enjeksiyonu (EFI) sistemi mevcuttur.
• Lean Burn (Fakir Karışım): Seyir hızlarında hava/yakıt karışımını otomatik olarak fakirleştirerek, önceki nesillere göre %27'ye varan yakıt tasarrufu sağlar.
• Ateşleme Sistemi: Kararlı ve net zamanlama sunan Tam Transistörlü Elektronik Ateşleme sistemiyle donatılmıştır.
• Suzuki Easy Start: Anahtarı elinizle basılı tutmanıza gerek kalmadan, tek bir çevirişte motor çalışana kadar marşı otomatik sürdüren akıllı çalıştırma sistemine sahiptir.

Kontrol, Şaft ve Gövde Yapısı

• Kontrol Tipi: Uzaktan Kumandalı (Remote Control) modeldir. Tekne konsoluna monte edilen gaz-vites kutusu (R/C Box) ve direksiyon mekanizmasıyla yönetilir.
• Şaft Uzunluğu: 508 mm (20 inç) ölçüsünde Uzun Şaft (L) gövde yapısına sahiptir.
• Trim ve Tilt Yöntemi: Seyir esnasında teknenin performans açısını ayarlamayı ve sığ sulara girerken motoru tamamen sudan kaldırmayı sağlayan elektrikli Power Trim & Tilt sistemi bulunur. Ayrıca hafızalı trim limit desteği mevcuttur.
• Ağırlık: Çift eksantrikli yapısına ve entegre hidrolik trim sistemlerine rağmen kuru ağırlığı sadece 104 kg'dır.

Şanzıman ve Mekanik Detaylar

• Bakım Gerektirmeyen Zamanlama Zinciri: Yağ banyosu içinde çalışan ve otomatik hidrolik gergisi olan triger zinciri sayesinde kayış aşınma riski yoktur, periyodik değişim gerektirmez.
• Vites Düzeni: İleri, Boş ve Geri (F-N-R) mekanizması ile kontrol edilir.
• Dişli Oranı: Sınıfının en yüksek tork aktarımlarından birini sağlayan büyük redüksiyon oranı 2.27:1 olarak tasarlanmıştır. Bu sayede tekneyi çok hızlı düzlüğe (plana) çıkarır.
• Egzoz Sistemi: Gaz ve ses tahliyesi su altında, sessizliği artırmak adına Pervane Göbeği içinden yapılır.

Elektrik, Yağ ve Yakıt Kapasiteleri

• Alternatör Çıkışı: Düşük devirlerde bile yüksek şarj performansı sunan güçlü 12V 19A alternatöre sahiptir. Teknedeki tüm elektrikli cihazları rahatça besler.
• Motor Yağ Kapasitesi: Yağ filtresi dahil toplam motor yağı hacmi 2.9 litredir (filtresiz değişimlerde 2.7 lt).
• Şanzıman Yağ Kapasitesi: Kuyruk bölümü için 610 ml hipoid şanzıman yağı (SAE #90) kapasitesi bulunur.
• Yakıt Deposu: Motorla beraber standart olarak 25 litrelik harici taşınabilir yakıt deposu ve hortum kiti birlikte gelir.
• Anti-Korozyon Koruması: Doğrudan alüminyum yüzeye işlenen çok katmanlı özel Suzuki Anti-Korozyon boya sistemiyle tuzlu suya karşı maksimum dayanıklılık sunar.